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AOA|上海:到2025年全市新能源汽车年产量超过120万辆

时间:2021-06-04 04:20 来源:AOA 编辑:AOA

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根据上海市最新发布的《加快发展新能源汽车产业的实施方案(2021-2025)》,上海市2月25日发布的最新报告指出,到2025年,当地新能源汽车的年产量 将超过120万。能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产值的35%以上。...

本文摘要:根据上海市最新发布的《加快发展新能源汽车产业的实施方案(2021-2025)》,上海市2月25日发布的最新报告指出,到2025年,当地新能源汽车的年产量 将超过120万。能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产值的35%以上。

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根据上海市最新发布的《加快发展新能源汽车产业的实施方案(2021-2025)》,上海市2月25日发布的最新报告指出,到2025年,当地新能源汽车的年产量 将超过120万。能源汽车产值突破3500亿元,占全市汽车制造业产值的35%以上。以下是全文; “上海市人民政府办公厅[2021] 10号《关于印发加快上海新能源汽车产业发展的实施方案的通知》(2021-2025),局,全部相关 单位:经市政府批准,现已印制并分发《上海市加快发展新能源汽车产业的实施方案(2021-2025)》,请认真阅读。上海市人民政府办公厅2021年2月4日,上海市《关于加快发展新能源汽车产业的实施方案》(2021-2025) 《新能源汽车产业发展规划(2021- 2035)》,《智能汽车创新发展战略》等,要根据实际情况,制定本实施方案。

1.发展目标协调自主创新和开放合作,协调推广应用和设施,协调生产发展和循环利用,协调政府支持和企业投资,到2025年:(1)行业规模居国内领先。当地新能源汽车的年产量超过120万辆; 新能源汽车产值超过3500亿元,占全市汽车制造业产值的35%以上。(2)核心技术研究取得重大突破。

动力电池和管理系统,燃料电池,驱动马达和电力电子等关键部件的研发和制造已达到国际领先水平。在用于网络和智能的核心技术(例如汽车级芯片,汽车操作系统以及新的电子和电气体系结构)方面已经取得了重大进展,形成了完整的供应链。(3)加快实现绿色交通能源体系。

纯电动汽车占个人新购买车辆的50%以上。公共巴士,阅兵式出租车,党和政府机构的公务车,市区的卡车和邮政车都使用新能源汽车。

国有企业,事业单位和环卫车辆占新能源汽车的80%以上。在线出租车新能源汽车占50%以上,重型卡车和工程车辆的新能源汽车普及率显着提高。燃料电池汽车的应用总数超过10,000。(4)联网和智能应用程序的能力得到了显着提高。

有条件自动驾驶的智能汽车实现了大规模生产,高度自动驾驶的智能汽车实现了在有限区域和特定场景下的商业应用,智能交通系统相关设施的建设取得了积极进展,高精度时空参考 服务网络已全面覆盖。(5)持续优化配套基础设施。

充电和更换技术水平大大提高,设施布局不断优化,智能化,信息化操作系统基本建成。充电和更换设施的规模,操作质量和服务便利性得到了显着提高。建成并投入使用的氢气加氢站已有70多个,实现了关键应用领域的全面覆盖。

(六)不断完善政策体系。新能源汽车应用,加氢以及充电和交换的相关标准和法规体系已经基本成熟。在用于智能汽车测试,演示应用和商业运营的相关标准系统的构建方面,已经取得了重大进展。

2.关键任务(1)加强关键关键技术的研发,不断提高行业基础能力。1.加强车辆集成技术的创新。优先发展纯电动汽车,支持全市汽车生产企业优化生产布局,增加高档纯电动汽车供应。

改善整个燃料电池汽车产业链生态,突破汽车氢气供应的瓶颈,大大降低制造和使用成本,培育多层次,广覆盖的燃料电池汽车应用场景。(市发改委,市经济和信息技术委员会,市科学技术委员会)2.建立关键的零部件技术和产品供应体系。

加快动力电池的技术突破,部署固态电池等新一代产品的开发和产业化。促进高功率密度驱动电机和控制系统向系统集成,轻巧结构和智能控制的发展。促进燃料电池汽车关键技术,基础材料和核心工艺方面的突破,并显着提高燃料电池系统的可靠性和使用寿命。

(市经济信息技术委员会,市科学技术委员会和市发改委)3.加大对智能汽车核心技术的研究力度。支持相关公司共同开展跨领域的车辆操作系统,车辆级芯片和智能计算平台技术研究,探索建立国家级车辆操作系统创新中心。它支持关键的技术突破和核心技术的突破,例如视觉识别系统,线控底盘系统,传感器,云控制平台,高精度地图,专用测试和评估设备以及路边智能感知系统。它与前瞻性基础技术(例如新的电子和电气体系结构)的研究开发紧密相连,支持相关领域中的测量和测试技术方法的开发以及标准系统的构建。

(市经济和信息技术委员会,市发改委,市科学技术委员会和市市场监督局)4.促进有序建设车辆供氢系统。优先支持可再生能源制氢技术的应用,充分利用工业副产品氢资源,确保车辆用氢的可持续供应。支持管道氢气运输试点项目,开展高压气体,低温气体,低温液体,固体等多种形式的氢气储运技术的应用,以大大降低氢气的储运成本。

支持加氢设备的制造,促进储氢钢瓶阀门材料的开发和制造。(市经济信息委员会,市发改委,市科学技术委员会,市住房和城乡建设管理委员会,市应急局和市市场监督局)(2)创建产业 布局合理,层次清晰,共生的生态环境1.支持生态龙头企业的发展。支持上汽集团(报价600104,诊断库存)开发新能源汽车。到2025年,自主品牌乘用车和新能源汽车的销量将占30%以上,集团新能源汽车的销量将占20%以上,实现核心技术的独立性。

综合实力国内领先。鼓励具有领先技术和实力的国内外公司来上海投资建设汽车制造和研发项目。(市经委,市发改委,市国有资产监督管理委员会,上汽集团)2.部署一批“独角兽”企业。

加大对新能源汽车关键零部件的精密投资,支持本市企业积极开展国内外并购,实现产业链的强化。加大国有资产和国有企业改革力度,扩大试点股权激励,支持核心团队持股,促进一批优质公司的分拆上市。

通过“引进一批,培育一批,重组一批”,创建一批销售规模达百亿的“独角兽”企业,形成完整的产业生态。(市经济信息委员会,市国有资产监督管理委员会,市商务委员会和市财政工作局)3.建立一个多层次的产业集群。安亭地区的重点是在新能源汽车核心技术的研发,关键零部件的产业化和示范应用方面取得突破,建立一个集研发,制造,测试,应用,文化旅游和展览功能于一体的综合基地。

临港新区加快了整个产业链的布局,继续扩大了高端新能源汽车的生产能力,促进了整车的出口,形成了具有明显技术优势,高度开放性的创新制造基地。对外界的影响,以及巨大的国际影响力。金桥和张江地区已充分利用其在集成电路,人工智能,软件和通信设备方面的产业优势,以加快其在视觉识别,车辆操作系统和车辆级芯片领域的部署。

着力发展新能源汽车,支持创建多个特色工业园区,形成生态互补的差异化发展格局。(四)促进产业开放和区域合作。

支持领先的企业,大学和研究机构共同建立新能源汽车产业联盟(协会)。促进长三角燃料电池汽车与智能汽车的一体化发展,协调基础设施布局,实现制度,标准和成果的相互认可,建立以龙头企业为主导的产业链分工合作体系。(市经济和信息技术委员会,市发改委,市科学技术委员会)(3)建立绿色交通能源体系,促进新能源汽车的发展和交通一体化1.优化新能源汽车的个人使用 支持政策。完善新能源汽车专项许可证的扶持政策。

从2023年开始,将不再为消费者提供插电式混合动力(包括增程)汽车的新能源汽车的特殊许可证。探索在使用新能源汽车方面提供适当的支持。允许用新能源汽车替代燃料汽车的消费者保留其非商业乘用车配额。

(市发改委,市交通委员会和市经济信息委员会)2.促进公共车辆的全面电气化。研究鼓励出租车更新新能源汽车的鼓励政策。原则上,所有新能源汽车都将用于新的或更新的公交车和阅兵式出租车。

党政机关,国有企事业单位,环境卫生,邮政等公共场所,以及租车,城市包车等都有合适的型号,原则上所有新车或更新车都使用纯电动汽车或燃料电池。用于紧急保护的车辆如果没有合适的车辆类型,则应以负面清单的形式列出。

完善货运车辆运行定额和城市通行证管理制度,逐步实现城市通行证仅发给纯电动或燃料电池货运车。(市交通委员会,市公安局,市财政局,市国有资产监督管理委员会,市机场管理局,市绿化与市容局,市商务委员会,市邮政管理局)3.积极扩大 燃料电池汽车的示范应用。支持燃料电池汽车在合格的郊区公共汽车,重型货物,冷链运输,环境卫生和非道路移动车辆中的示范应用,并促进在机场等交通枢纽实施多个示范应用项目 ,港口和铁路。在不增加公交企业负担的前提下,积极推进燃料电池公交车的示范应用,车辆总数不少于50辆。

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4.加快智能汽车应用场景的创建。推进高自动驾驶示范区建设(L3 +以上),建设国家级智能汽车创新发展平台。显着降低自动驾驶测试的综合成本,显着增加测试道路里程,并探索在不同类型和风险等级(例如城市高速公路,高速公路和停车场)中进行测试的发展。

探索智能汽车在特定行业(例如公共交通,物流,卫生和清洁)以及特定领域(例如公园,景点,机场,火车站,港口和停车场)的商业应用。在典型场景中加快示范项目的实施,例如自动驾驶集装箱卡车,自动驾驶旅行服务,高架道路上的无人驾驶扫地机和停车场的自动停车。

(市发改委,市经济信息委员会,市交通委员会和市公安局)(4)完善基础设施体系,实行新的基础设施配套保证1.完善经营性收费调换的布局 网络。制定充电和更换设施建设的特别计划,并加强与城市土地和空间规划的联系。鼓励建设集中式充电站,出租车充电示范站,严格执行新停车场充电桩建设要求,增加直流快速充电桩比例。充分利用公园,绿地,酒店,医院,购物中心,P + R停车场,公共和道路停车场以及高架道路上的土地等资源,并部署运营收费设施。

鼓励大型购物中心和商业建筑物业经营者减少或免除充电车的停车费,并通过提高对充电车位的燃油车的充电标准,缓解“油车车位”的矛盾。鼓励将现有的公共充电桩转换为直流快速充电桩,力争建成或改建10,000个快速充电桩。完善换电设施建设管理制度,对符合条件的换电作业给予补贴。促进公交停车场有条件收费设施的开放。

加强城市收费和置换设施的平台功能,与一网通相连,整合信息资源,逐步实现统一查询和支付。(市交通委员会,市商务委员会,市经济信息委员会,市发改委和市计划资源局)2.实施居民小区充电设施建设要求。

积极推广以智能,有序的慢速充电为重点的社区充电模式,并以紧急快速充电为补充。完善新社区充电设施建设标准,严格执行建设规定。加快充电示范社区建设,鼓励老社区探索多辆,一个停车场,相邻车位等模式。

加强对社区电力访问的保护,减少或免除扩容电力的成本,并且如果社区有安装充电设施的条件,任何单位和个人均不得以不正当理由阻止它。(市住房和城乡建设管理委员会,市规划和资源局,市交通委员会,市经济信息委员会,市发改委和市电力公司)3.促进建设 加氢基础设施。制定加氢站布局专项规划,制定施工许可管理办法。在安全控制的前提下,支持将合格的加气站转变为油加氢站,鼓励布置70MPa加氢站。

支持在物流园区,港口和工业园区中使用土地来建设加氢站。(市住房和城乡建设管理委员会,市经济信息委员会,市财政局,市规划资源局和市市场监督局)4.推进智能基础设施建设。实施一批用于自动驾驶的“新基础设施”项目,并促进交通信号灯,交通标志,交通管理和信息发布系统的数字化和智能化转型。

实施一批智能道路建设项目,以构建集感知,通信和计算功能于一体的城市级智能道路基础设施环境。(市经济信息委员会,市发改委,市公安局,市交通委员会和市无线电管理局)5.加快开放公共数据资源。促进交通信号灯和高清视频监控等数据资源的开放,探索智能汽车“云网络”平台的建设,支持车路协同测试和大规模示范应用的发展。

实现V2X专用频谱开放。努力开放高精度地图的试验项目。

(市公安局,市交通委员会,市无线电管理局,市经济和信息技术委员会和市计划资源局)(5)完善制度体系,支持产业创新1.改善整体 新能源汽车的过程管理。完善动力电池追溯机制,履行汽车制造商和动力电池供应商的主要职责。

提出了新能源汽车维修检查,金融保险,事故索赔和残值识别的标准和规范。改善车辆制氢,储存,运输和加氢的标准和规范。提出了新能源汽车应急救援措施的标准和规范。

积极促进北斗导航在邮轮出租车的计价和定价等领域的应用。(市经济和信息技术委员会,市市场监督局,市应急局,市交通委员会和市商务委员会)2.优化智能汽车创新应用的法律环境。探索申请自动驾驶法规豁免的机制,研究针对在测试和商业应用过程中触及的现行法规的关键约束的解决方案包,并寻求相关国家部委的支持。

研究自动驾驶违法交通违法行为和事故责任认定的方法,探索相关的保险创新机制。支持创新措施,例如在没有安全人员的情况下进行测试,以在条件允许的地区进行试点项目,并在形成管理经验后有条不紊地进行推广。(市公安局,市交通委员会,市经济信息委员会,市司法局和市财政工作局)。

三,保障措施(一)加强组织保障新能源汽车发展相关工作的总体规划,建立新能源汽车促进产业发展专项班,由市发改委负责全面协调,市经济和信息技术委员会负责工业发展,市交通委员会负责牵头促进公共部门示范运营担保,科学技术,商业,住房和城乡建设管理,规划资源,公共安全,相关财务部门,国有资产,邮政管理,城市绿化,应急响应,市场监督,机构事务管理,财务以及相关区政府负责各自的职责,并协调推广t关键任务。重要工作事项应报市领导特别协调。

(市发改委,市经济信息委员会,市交通委员会)(2)促进政策重点以规划,土地,财政和税收以及财政政策为重点,并支持新能源汽车特色公园和重点项目的建设。加大对战略性新兴,高质量产业发展和科技创新计划的专项资金支持,引导企业通过“开榜”方式加快核心技术研究,促进关键零部件产业化 以及新技术的应用。探索建立新能源汽车发展基金,引导社会资本参与重大技术突破,区域示范和新能源汽车国有企业改革项目。

支持加氢站,充电和更换设施,智能路边设施以及主要功能平台项目,这些项目将包括在“新基础设施”示范中,并在财政,税收和低息贷款方面提供支持。充分利用临港新区重点产业扶持政策,临港新区新能源汽车领域相关企业,开展集成电路和人工智能重点领域相关产品(技术)业务,开展实质性生产 或研发活动,自成立之日起5年内,将按15%的减免税率征收企业所得税。出台了支持燃料电池汽车产业发展的扶持政策,并补贴了汽车示范运营,关键零部件应用以及加氢站的建设和运营。

(市财政局,市税务局,市经济和信息化委员会,市发改委,市交通委员会)(3)对新能源领域的合格国内外人才实行激励措施 车辆,将按照相关规定直接结算。人才奖励和其他支持。加快实施企业薪酬制度改革,提高人才创新能力和容错能力,以及企业考核和激励机制。(市经济和信息技术委员会,市人力资源和社会保障局,市财政局,市税务局和市国有资产监督管理委员会。

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